不锈钢管厂家
免费服务热线

Free service

hotline

010-00000000
不锈钢管厂家
热门搜索:
行业资讯
当前位置:首页 > 行业资讯

风投介入或上康庄大道

发布时间:2020-03-11 12:40:35 阅读: 来源:不锈钢管厂家

风投介入或上康庄大道转载cyzone导语: 图为:国际快递宣传图片 市场需求孕育了庞大的快递市场,也把成百上千快递公司推向竞争白热化的残酷境地。竞争-混乱-洗牌-整合,似乎是市场经济中不可改变的规律。为了让投诉日益增多

图为:国际快递宣传图片

市场需求孕育了庞大的快递市场,也把成百上千快递公司推向竞争白热化的残酷境地。竞争-混乱-洗牌-整合,似乎是市场经济中不可改变的规律。

为了让投诉日益增多的快递业更加规范化,新《邮政法》已经出台,并将于今年10月1日正式实施,行业监管或将促使这个市场告别过去草莽英雄的时代,进入服务质量以及企业品牌的比拼。

巨变将至

快递业正酝酿着一场巨变。武汉驿马快递的田继峰告诉记者,几乎每家国内快递公司都在找钱,试图抢在第一时间里壮大起来,否则就会被吃掉。

这一切均源于2009年10月1日正式实施的新《邮政法》,该法对民营快递企业设下了较高门槛。新法规定,经营快递业务,必须先取得快递业务经营许可,之后凭许可申办工商营业执照。而要获得快递业务经营许可门槛大大提高,新法规定:从事同城快递业务注册资本必须在50万元以上,异地快递服务在100万元以上,国际业务在200万以上。据统计,目前国内大小快递企业有3万多家,约80%的民营快递企业不符合注册资本最低限制条件。

据业内人士介绍,新《邮政法》实施以前,从事快递业无须前置审批,不仅可以申办个体户、个人独资企业,即便申办有限责任公司,注册资本最低也仅为3万元(一人股东最低为10万元),材料齐全的情况下,5个工作日即可领取营业执照。所以出现了一个车库、几张桌子、一台电脑,几个业务员就可以办一家快递公司。

全国也是如此。据了解,国内目前共有快递企业1万多家,其中在工商部门登记备案的超过5000家,注册资本达到100万元的民营快递公司也不超过20家。也就是说,新《邮政法》一旦落地实施,只有20家民营快递企业能成为正规军,其余的要么被淘汰出局,要么拼命找钱。

在田继峰看来,快递行业将迎来最好的时刻,也是最坏的时刻。一方面,新法承认了符合资质的非邮政快递企业的合法地位,特别是民营企业。显然,这样的结果让民营快递企业深感欣慰,让我们看到了一个日渐规范的市场。但另一方面,对大多数民营企业来说,是个悲剧,可能将导致大量失业人群,目前武汉快递业,不论正规与否,从业人数达上万人,现在陆续有些公司在退出快递业。

全国快递行业地震也由此而起。就在新《邮政法》正式颁布的前一天,2009年9月30日京城著名的同城快递小红马宣布退出快递市场;两个月后的2010年1月,民营快递企业DDS宣告倒闭;3月,阿里巴巴注资星辰;5月,海航集团控股民营快递公司天天快递。未经证实的消息还有:复星集团掌门人郭广昌可能成为申通快递的战略投资者。

微利竞争

在新《邮政法》中最受争议的并不是门槛提高,而是新《邮政法》的配套文件——《邮政企业专营业务范围的规定(草案)》拟将同城快递50克以下、异地100克以下的业务作为信件递寄业务,划归邮政企业专营。

经过10多年发展,民营快递已成为国内快递市场的主导者,他们拥有同城快递80%以上和城际快递50%以上的份额。对于众多民营快递公司而言,竞争激烈、利润低下的100克以下的同城、异地快递一直都是其业务主体,其中,同城快递80%、异地快递30%的业务都是文件业务。专营政策对低价竞争的快递业来说,无疑是重重一击。

快递行业的价格战无人不知,无人不晓。为了竞争,拉客户,我10元,你8元,而他可能就是6元。田继峰介绍,目前该公司2公斤同城快递价格已经低至6-8元,仍抵挡不住申通、圆通等公司的5元低价。

据中国社会科学院测算,目前国内快递的价格大多比最低平均价格还低。有的快递业务比邮政普通包裹还便宜。普通包裹是由消费者负担去邮局寄、取的环节,而快递是门对门服务,对企业来说成本更高。如果价格比普通包裹还便宜,肯定要亏本。

然而,即便这样,谁也不敢轻易涨价。2009年11月,江浙沪地区五大民营快递公司中的申通、圆通、韵达、中通先后在三天内宣布涨价,涨幅高达40%,申通甚至还一度暂停了与淘宝网的合作,但仅仅过了5天,这一计划就无疾而终。原因是他们的最大客户——强势的淘宝卖家联盟的反对。面对无情的市场,民营快递业内流传这样的说法:谁先涨价谁先死,谁不涨价谁等死。

民营快递业的种种问题早已存在,新《邮政法》不过是烧了一把火。田继峰说,正如今年1月倒闭的DDS,是利空政策刺激的结果,但也是行业必然。

DDS以最原始的超低价策略攻城略池,快速扩张。以其抢占华东市场为例,DDS在进入上海的短短5个月时间里,日接单金额暴增至15万元,靠的其实是同城5元,省内6元,跨省8至10元,量高8折这种最原始的超低价策略。在快件数量剧增、操作运行和派送服务难度增大的情况下,DDS仍然采取这种低价竞争策略,这意味着接单越多,亏损越大,在人工、网络成本激增之下,其最终的资金链断裂就成了一种必然。

业内人士均认为,DDS倒闭的背后,暴露的是民营快递行业的门槛低—低价竞争—低成本扩张—资金难以持续的行业困局,洗牌迫在眉睫。

风投看好

虽然注册资本门槛低,但事实上,要想让一家快递公司在江湖上有立足之地,对资金的要求相当高。开一家同城快递公司,若想生存,前期投入至少50万元;若想开一家全国网点的国内快递公司,投入资金则要以千万元计算。田继峰介绍。

民营快递企业发展到一定时期,都会面临资金、管理、人才等瓶颈,资金困局若不解决,企业没法生存,因此对于近期风投、内资大佬们与快递企业合作的事情,个人认为是件大好事。田继峰认为,这个行业现在也已经到了借助外力快速发展的时候。

一方面是民营快递行业急于找资金的需求,而另一方面,风投们也非常看好这一行业前景。尽管行业混乱,但中国快递业正处在上升时期却是不争的事实。如今,这个行业有了正式的法律地位,业外资金进入会更有安全感。可以预见,一旦风投进入,发展迅速而导致的服务参差不齐就会最大程度得到解决,快递业借此就会走上良好的发展轨道。

BANGCAMP创业邦成长营,创业邦旗下孵化计划。第四期全新升级,60个名额正式开启招募!现在报名,将有机会获得资机构对接、创业导师面对面指导、2016创新中国春季峰会展示、创业邦媒体矩阵深度传播!创新原力,伴你前行!

即刻报名第四期!

注册会计

低值易耗品会计分录

所得税计算方法

个人所得税计算公式